accumulator

Аккумулятор – это накопитель электрической энергии, работающий по принципу обычного конденсатора, но с дополнительным использованием химической реакции электролиза. Реакция происходит из-за разности материалов (металлов в нашем случае) в кислотной или щелочной среде. В автомобильных аккумуляторах в качестве наполнителя обычно используется сернокислый электролит, который и производит основную электрохимическую работу.

Главные свойства аккумуляторов

Чтобы правильно выбрать нужный аккумулятор для автомобиля в киров, необходимо знать их некоторые особенности. Иначе затруднительно даже представить, какую именно батарею подходит конкретному авто в разных климатических условиях.

Как известно, аккумуляторная батарея ведёт себя абсолютно по-разному при разной температуре. Максимального эффекта от аккумулятора можно добиться обычно при +27 градусов по Цельсию, а при -18 градусов фактическая электроёмкость обычно падает на 40%, почему и трудно обычно в холодное время запустить двигатель с остывшим аккумулятором. По-этому многие специалисты советуют в морозные ночи убирать аккумуляторные батареи в тёплое помещение, а так же в сильные морозы пользоваться не штатной батареей, а более мощной.

Сила электрического тока в момент запуска при низких температурах и определяет возможность батареи работать во время мороза. Показания амперметра и определяют силу тока холодного запуска при замыкании клемм аккумулятора через амперметр в течении 30 секунд при температуре -18 градусов по Цельсию. Причём работающая исправная батарея при этом не должна терять своё напряжение до отметки 7.2 вольт, поскольку меньшие напряжения не смогут запустить двигатель автомобиля.

Ещё есть очень важная характеристика аккумулятора. Это его ёмкость. Обычно её указывают в амперах на часы. Чем выше показатель ёмкости, тем дольше батарея способна расходовать электроэнергию. Номинально рассчитывается ёмкость для работы аккумулятора при температуре +27 градусов, то есть при наиболее эффективных показателях. Если ёмкость батареи указан 50 ампер часов, то это значит, что 25 амперный ток будет исправно подаваться для работы автомобиля без подзарядки в течении 2 часов. Функционирование при очень низких и высоких температурах – это тоже немаловажные свойства аккумулятора. При морозах перед водителем стоит выбор либо приобрести качественную батарею, не сильно реагирующую на падения температуры и работу в глубоком минусе, либо постоянно снимать этот немаловажный электроприбор и отогревать в тёплом помещении длительное время. То же самое можно сказать и при эксплуатации аккумулятора в жару при перегретом двигателе, когда внутри салона обычно работает «пожиратель» электроэнергии бортовой кондиционер. При температурах значительно выше +27 градусов рабочая мощность аккумуляторной батареи тоже падает. На автомобильном сленге это называется горячим стартом, когда часто приходится подзаряжать или попросту менять батареи.

Вы пришли в магазин, на что обратить внимание

Не возможно бесконечно лелеять и холить свой аккумулятор. Это после бережного вашего отношения к нему, сложно бывает запустить двигатель в самых обычных условиях. Значит верная дорога для вас впереди – в магазин автозапчастей. Ни что не вечно под Луной, и ваш подопечный наконец-то «приказал долго жить».

Что вы должны знать, чтобы купить именно то, что необходимо!

Во-первых, какой тип аккумулятора с точки зрения ремонтопригодности. Все аккумуляторы делятся на три категории: ремонтопригодные, малоремонтопригодные и неремонтопригодные. Первый и третий тип встречаются крайне редко, поскольку не имеют особой популярности среди владельцев автомобилей. Второй тип, то есть малоремонтопригодный аккумулятор – это, скорее всего, ваша новая покупка. Прошли времена, когда автовладелец сам ремонтировал свой аккумулятор, вскрывал его, менял электроды, затем эбонитовый дорогой корпус замазывал специальной мастикой. Очень сложная процедура, часто для неопытных «мастеров» она заканчивалась тем, что приходилось выбрасывать батарею. Неремонтопригодные батареи используются так же крайне редко, только для определённых моделей авто, не рассчитанных для поездок при очень низких и высоких температур.

На что необходимо обращать внимание при выборе малоремонтопригодных аккумуляторов? Современные аккумуляторы должны иметь пакетирование каждой электропластины, что защищает их от короткого замыкания из-за встряски. Это несложно рассмотреть, открутив заливные пробки. Каждая пробка должна иметь надежный клапанный механизм, чтобы предотвратить взрыв батареи во время её эксплуатации и подзарядки. В более дешёвых моделях клапаны отсутствуют, в место их обычно делают небольшие отверстия, которые могут забиваться подкапотной грязью, что крайне опасно, даже может привезти к травмам обслуживающего человека.

Обычно такой тип аккумуляторов производят либо сухозаряженными, либо залитыми электролитом на заводе. Сухозаряженный аккумулятор может купить автовладелец более опытный, представляющий для себя, как можно хранить и подготовить к работе такую батарею. Главное достоинство сухозаряженных батарей - длительная сохранность её без работы. Для дилетантов лучше купить залитую батарею, её рабочие параметры уже все практически видны, трудно «нарваться» на брак. На заводе обычно залитые качественные батареи проходят курс плановой проверки, что выявляет заводские неисправности. Немаловажная характеристика любой аккумуляторной батареи – это пусковой ток в амперах. Чем выше ток, тем быстрее и с большей силой заводится двигатель автомобиля.

И конечно цена зависит непосредственно от ёмкости аккумулятора. Как разобраться во всех этих характеристиках? Легче всего следовать инструкциям по эксплуатации конкретно вашей модели автомобиля, но с оглядкой для низких и высоких температур. Покупка батареи меньшей ёмкости позволит вам немного сэкономить, но служить она будет меньшее время, более ёмкие аккумуляторы от номинальных требований так же не хороши, поскольку постоянный недозаряд будет губительно сокращать срок из службы. Аккумуляторы с высоким пусковым током будут постоянно портить стартёрный электромеханизм. Поэтому лучше покупать тот вид батареи, который прописан в инструкции по эксплуатации.

С гарантийным талоном продавец должен обязательно вам выдать паспорт на аккумулятор, на котором должны быть написаны страна-изготовитель и название завода с его адресом. Если такого паспорта нет, то лучше несколько раз подумайте, за что вы платите деньги. Вместо качественного товара вам запросто могут «подсунуть кота в мешке»! Конечно при покупке обратите на внешний вид товара: голографические наклейки на корпусе с товарным знаком производителя, красивые качественные пробки, специальная смазка клемм от окисления, прочная ручка – это далеко не лишние атрибуты современного аккумулятора.

Аккумулятор - рабочая лошадка

Для того, чтобы правильно ухаживать и подольше сохранять параметры аккумуляторной батареи, необходимо просто понимать, что батарея делает в автомобиле, как питается, как расходует свою электроёмкость. Самой важной функцией аккумулятора – подача электрического тока на стартёр во время запуска двигателя. Второй не менее важной функцией аккумуляторной батареи является восполнение недостающей электроэнергии во время работы автомобиля. Когда генератор не справляется полностью обеспечивать всю электросистему, электроэнергия забирается из аккумулятора. Это заметно во время холостой работы двигателя с включенными электроприборами. Освещение фар становится более тусклым и скорость электродвигателя салонной печки немного падает. Это верный признак того, что общее напряжение в электросети автомобиля упало из-за того, что ток стал забираться из аккумулятора. При длительной такой эксплуатации можно полностью разрядить батарею.

Ещё одна функция аккумулятора – стабилизация скачков напряжения. Сильные скачки в напряжении могут привести к неисправности любой электроприбор, даже если эти скачки не привели к выходу из строя легкоплавких предохранителей. Аккумулятор обычно «проглатывает» такие курьёзы в работе электрооборудования.

Как дольше сохранить аккумулятор

Чем суровей климатические условия, тем приходится сложнее автовладельцу. Ведь низкие температуры сильно ухудшают работу аккумуляторной батареи. Запуск холодного двигателя в мороз всегда болезненно отзывается прежде всего на аккумуляторе, поскольку на запуск неповоротливого двигателя с загустевшим маслом приходится отдавать гораздо больше электроэнергии. Лучше при сильных морозах и аккумулятор на ночь уносить в тепло, и двигатель немного подогревать любыми подручными средствами. Но если такой возможности нет, то конечно нужно пробовать запустить двигатель в тех условиях, которые есть. Если запустить с первого раза не получилось, не нужно спешить. Необходимо дать немного восстановится аккумулятору. Повторный запуск лучше пытаться сделать не раньше, чем через несколько минут. Лучше всего запускать двигатель серией 10-15 секундных попыток с трехминутными перерывами. Нетерпеливые водители в мороз могут не только посадить батарею, но и просто вывести её из строя. От сильных токов в холодном электролите оплавляются пластины.

Как лучше запустить двигатель в мороз?

Первое, о чём нужно помнить в этой ситуации, моторное масло зимней вязкости. Летнее масло более вязкое, чтобы обеспечить лучшую смазку в перегретом двигателе. Зимняя вязкость облегчает холодный пуск двигателя. Во-вторых, нужно перед морозами вкручивать новые свечи. Старые свечи с обгоревшими электродами обычно так же затрудняют холодный пуск. Самое главное, при сильных морозах лучше перед пуском пропустить ток через аккумулятор кратковременным включением фар или гудком сигнала. Лучше перед пуском нажать на педаль сцепления, отключив тем самым коробку передач со своим остывшим трансмиссионным маслом. Когда двигатель запустится, педаль сцепления можно плавно опускать, добавляя нагрузку на холодный двигатель. Двигатель нужно прогревать хорошо, не жалея горючего, при этом подзаряжается и потрёпанный холодным пуском аккумулятор.

Конечно, нелишне сказать, что и в нормальных погодных условиях нужно заботиться об аккумуляторе, доливать дистиллированную воду в банки с низким уровнем электролита. Так же нужно следить за работой генератора. Недостаточный ток подзарядки генератора тоже приводит к разрядке аккумулятора. Причина этого бывает элементарно простой – ослабление генераторного ремня.

Разряженный аккумулятор нужно заряжать, для этого лучше пользоваться сертифицированными зарядными устройствами. Кустарщина тоже обычно бывает губительна для пластин. При зарядке лучше выставить небольшой ток. Высокие токи быстрее смогут зарядить батарею, но и при этом разрушить пластины.